Tecnologia dei motori a gas
Figura: schema semplificativo carburazione ricca o povera
Prima di provvedere a parametrizzare la macchina bisogna decidere quale rapporto d’aria e gas (AFR) si vuole mappare; per il massimo risparmio di combustibile si considera un λ compresa tra 1.06 – 1.11, per la massima potenza espressa si considera una λ 0.96.
Arricchendo o smagrendo la miscela si otterrà:
- La velocità di risposta del motore ad accettare il carico.
- La capacità del motore a sopportare il carico più o meno pesante.
- La differenza delle emissioni rilasciate in atmosfera al variare della carburazione.
- Risparmiare combustibile.
La parametrizzazione della carburazione varierà anche per le condizioni ambientali come la temperatura, l’altitudine e potere calorifico del carburante. Si dovranno a questo punto considerare le differenze dei salti di pressione all’interno dei collettori di aspirazione sia per le macchine sovralimentate che aspirate.
Figura: l’andamento della pressione
